Cail et Fives-Lille (constructions)
Fives-Lille (groupe)
- Groupe d'origine industrielle mondial.
Implanté sur les continents :
Européen, américains et asiatique.
- L'offre Fives-Lille s'étend de l'équipement,
isolé à la ligne complète de production,
l'atelier ou l'usine clés en main.
- La compagnie de Fives-Lille,
conçoit et réalise des biens d'équipement,
pour les industries :
de l'automobile, de l'aluminium,
de la sidérurgie, du ciment,
du verre, du sucre,
et les domaines de l'énergie.
- Histoire :
- La compagnie doit son nom,
au quartier lillois de Fives.
La société des anciens établissements,
Cail remonte à 1812,
et celles de la compagnie de Fives-Lille,
pour constructions mécaniques et entreprise,
à 1861.
- L'histoire des deux entreprises est jalonnée,
de réalisations remarquables,
souvent liées aux grands événements,
économiques et industriels français :
1) Locomotives à vapeur,
2) Ascenseur du troisième étage (tour Eiffel),
3) Participation à la construction du pont,
"Alexandre 3",
4) Charpentes métalliques,
(gare d'Orsay à Paris),
5) leur réputation s'étend au monde entier,
(locomotives pour la Russie,
le Brésil, la Chine, ponts en Egypte,
Russie, Roumanie, Portugal...),
(sucreries pour le Brésil, l'Argentine,
l'Indonésie, Cuba, la Russie, l'Afrique...).
- En 1958 "Cail" et "Fives-Lille",
se regroupent , pour donner naissance,
à la société Fives Lille-Cail,
qui à son tour fusionne en 1973,
avec le chaudièriste Babcock-Atlantique.
La nouvelle société prend le nom de,
Fives-Cail Babcock (FCB).
- En tant que construction de matériel ferroviaire,
Fives-Lille a livrépour :
1) La compagnie des chemins de fer de l'Est :
une partie des 150 Est 150001 à 150195,
(futures 1-150 E 1 à 195 de la SNCF).
2) La compagnie des chemins de fer :
Paris-Lyon-Méditerranée (PLM),
les 1 CC1 3800 / 1 C 1001.
3) La compagnie des chemins de fer de l'Etat :
les 2D2 5400.
4) La compagnie des chemins de fer :
Paris à Orléans, les 2D2 5500.
5) A la SNCF : les 2D2 9100,
la CC 7100,
la BB 13000,
la CC 14100,
la BB 9400,
et la BB 9600.
La 2D2 9100
La CC 7101
La BB 13017 en livrée d'origine en attente de ferraillage
La CC14169
La BB 9411 conservée en livrée d'origine sous la rotonde du dépôt de Nîmes508 MSC - AVC. 
La BB 9411 conservée en livrée d'origine sous la rotonde du dépôt de Nîmes508 MSC - AVC.
La BB9600 en traction près d'Avignon
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