L'Aéronautique

Toulouse - Blagnac
Situation géographique  L'aéroport Toulouse-Blagnac est situé à 8 km au nord-ouest de Toulouse, enclavé dans la zone urbaine (où 100 000 à 170 000 habitants subissent des nuisances sonores). Il est construit sur l'emplacement historique de l'aérodrome de Blagnac à une altitude de 152 m. Au sud, la barrière des Pyrénées est visible tandis qu'au nord et nord-est s'étale la ville de Toulouse et sa banlieue. Au sud-est, la Garonne coule le long d'un plateau dont le point culminant est la butte de Pech David, emplacement privilégié pour observer l'atterrissage ou le décollage des avions dans l'axe des pistes de l'aéroport. Le climat de l'aéroport est un climat tempéré doux d'automne au printemps et assez chaud et sec en été. Les vents dominants sont, par ordre d'importance, le vent d'ouest, le vent de sud-est (aussi appelé vent d'autan, plutôt chaud et sec) et le vent du nord, nettement moins fréquent et généralement froid et sec. Les pistes sont donc orientées nord-ouest à sud-est. Vue aérienne de l'aéroport de Toulouse Ses coordonnées : Histoire L'aéroport de Toulouse a été créé en 1939, autour d'un pôle industriel. Le site a accueilli l'aviation civile à partir de 1945, dans des baraquements de bois. La première aérogare date de 1953. C'est sur cet aéroport qu'eut lieu le premier vol du Concorde, avec le prototype 001, le 2 mars 1969, sur la piste 32L. L’aéroport était géré par la Chambre de commerce et d'industrie (CCI) de Toulouse dans le cadre d’une convention de concession consentie par l’État jusqu’en 2008 et dénoncée le 27 mars 2007 lors de la création de la SA Aéroport Toulouse-Blagnac, dont la Chambre de commerce et d'industrie est actionnaire. Les infrastructures et équipements  L'aéroport s'étale sur 780 hectares de terrain sur la commune de Blagnac. La capacité d'accueil de l'aérogare est de 6,2 millions de passagers pour une ouverture 24 heures sur 24. Il est découpé en trois halls dont la surface totale est de 61 000 m² sur deux étages : hall A, hall B, hall C. Le Hall D est actuellement en construction et sera inauguré en 2009. L'aéroport comporte aussi : 8 ascenseurs (en zone publique), 68 banques d’enregistrement, 14 escaliers mécaniques, 10 passerelles, 10 PIF (Poste d’Inspection Filtrage), 28 portes d’embarquement, 5 tapis de livraison de bagages (délivrés par des charriots autonomes). Deux pistes parallèles sont équipées d’ILS (système d'atterrissage aux instruments) dont un ILS de catégorie III en 14R, de balisage lumineux HI (Haute Intensité), BI (Basse Intensité) et PAPI (système visuel d’approche), de rampes d'approche de 870 mètres en 14R et 900 mètres en 14L et de feux d'éclats en 32L et 32R : Piste n° 1 : 3 000 mètres x 45 m, orientation 14L-32R avec 289 feux (balisage latéral) Piste n° 2 : 3 500 mètres x 45 m, orientation 14R-32L avec 688 feux (balisage latéral et axial) fin de la première partie. ***************************************************

Situation géographique

L'aéroport Toulouse-Blagnac est situé à 8 km au nord-ouest de Toulouse, enclavé dans la zone urbaine (où 100 000 à 170 000 habitants subissent des nuisances sonores).

Il est construit sur l'emplacement historique de l'aérodrome de Blagnac à une altitude de 152 m. Au sud, la barrière des Pyrénées est visible tandis qu'au nord et nord-est s'étale la ville de Toulouse et sa banlieue. Au sud-est, la Garonne coule le long d'un plateau dont le point culminant est la butte de Pech David, emplacement privilégié pour observer l'atterrissage ou le décollage des avions dans l'axe des pistes de l'aéroport.

Le climat de l'aéroport est un climat tempéré doux d'automne au printemps et assez chaud et sec en été. Les vents dominants sont, par ordre d'importance, le vent d'ouest, le vent de sud-est (aussi appelé vent d'autan, plutôt chaud et sec) et le vent du nord, nettement moins fréquent et généralement froid et sec. Les pistes sont donc orientées nord-ouest à sud-est.

Vue aérienne de l'aéroport de Toulouse

Histoire 

L'aéroport de Toulouse a été créé en 1939, autour d'un pôle industriel. Le site a accueilli l'aviation civile à partir de 1945, dans des baraquements de bois. La première aérogare date de 1953.

C'est sur cet aéroport qu'eut lieu le premier vol du Concorde, avec le prototype 001, le 2 mars 1969, sur la piste 32L.

L’aéroport était géré par la Chambre de commerce et d'industrie (CCI) de Toulouse dans le cadre d’une convention de concession consentie par l’État jusqu’en 2008 et dénoncée le 27 mars 2007 lors de la création de la SA Aéroport Toulouse-Blagnac, dont la Chambre de commerce et d'industrie est actionnaire.

Trafic

L'aéroport de Toulouse-Blagnac est le quatrième aéroport de province, soit le sixième aéroport de France, derrière Nice, Lyon et Marseille.

En 2007, le trafic a été de 6 197 000 passagers, soit une hausse de 3,5 % par rapport à 2006. L'augmentation de l'activité internationale est de 8 %, ce qui représente 2,1 millions de passagers, soit 34 % de l'activité de la plate-forme. EasyJet, le deuxième client de la plate-forme a assuré la moitié de la croissance du trafic. L'aéroport table sur des perspectives de huit millions de voyageurs à l'horizon 2014-2015. La ligne Toulouse-Orly a été en 2006 la première ligne de France en termes de passagers avec 2 439 429, toutes lignes confondues, devant Nice-Orly.

L'aéroport est aussi la plate-forme de fret de province traitant le plus de fret, avec 58 720 tonnes traitées en 2006 soit une hausse de 4,1 % par rapport à 2005. Le nombre de mouvements d’avions a été stable en 2006 avec 79 964 mouvements commerciaux (+ 0,8 %).

• Escales desservies par lignes régulières : 43, dont 27 lignes internationales et 16 lignes nationales
• Escales desservies par lignes cargo : 30
• Trafic fret et poste avionné 2006 : 58 721 tonnes (+4,1 %)

L'augmentation du trafic a soulevé le problème de la construction d'un second aéroport.

Les infrastructures et équipements 

L'aéroport s'étale sur 780 hectares de terrain sur la commune de Blagnac. La capacité d'accueil de l'aérogare est de 6,2 millions de passagers pour une ouverture 24 heures sur 24. Il est découpé en trois halls dont la surface totale est de 61 000 m² sur deux étages :

• hall A,
• hall B,
• hall C.

Le Hall D est actuellement en construction et sera inauguré en 2009.

L'aéroport comporte aussi :

• 8 ascenseurs (en zone publique),
• 68 banques d’enregistrement,
• 14 escaliers mécaniques,
• 10 passerelles,
• 10 PIF (Poste d’Inspection Filtrage),
• 28 portes d’embarquement,
• 5 tapis de livraison de bagages (délivrés par des charriots autonomes).

Deux pistes parallèles sont équipées d’ILS (système d'atterrissage aux instruments) dont un ILS de catégorie III en 14R, de balisage lumineux HI (Haute Intensité), BI (Basse Intensité) et PAPI (système visuel d’approche), de rampes d'approche de 870 mètres en 14R et 900 mètres en 14L et de feux d'éclats en 32L et 32R :

• Piste n° 1 : 3 000 mètres x 45 m, orientation 14L-32R avec 289 feux (balisage latéral)
• Piste n° 2 : 3 500 mètres x 45 m, orientation 14R-32L avec 688 feux (balisage latéral et axial)

Compagnies desservant l'aéroport de Toulouse-Blagnac (hiver 2009-2010) 

L'aéroport est desservi par quarante-six compagnies aériennes :

Liaisons